Kawasaki GPZ 500 S (REDUCED EFFECT) motocykl
Dane techniczne
| Informacje ogólne | |
|---|---|
| Marka | Kawasaki |
| Typ | Szosowo-turystyczne |
| Silnik | |
| Typ silnika | Dwucylindrowy R2 |
| Rozrząd | DOHC |
| Ilość zworów | 4 na cylinder |
| Średnica cylindra | 74.0 mm |
| Skok tłoka | 58.0 mm |
| Pojemność | 499 ccm |
| Stopień sprężenia | 10.8:1 |
| Rodzaj chłodzenia | Ciecz |
| Moc (kW/KM) | 50.00 KM (36.5 kW)) przy 9300 RPM |
| Skrzynia biegów | 6 biegowa |
| Przeniesienie napędu na koło | Łańcuch |
| Wymiary i waga | |
| Zawieszenie | |
| Opona przód | 100/90-16 |
| Opona tyl | 120/90-16 |
| Hamulec przód | Dwutarczowy |
| Hamulec tył | Bębnowy |
| Prędkosc i osiagi | |
| Prędkość maksymalna | 189.0 km/h (117.4 mph) |
| Eksploatacja | |
| Pojemność baku paliwa | 18.0 litry |
Usterki - pytania i odpowiedzi
Tutaj zadasz pytanie i znajdziesz odpowiedź na temat spraw mechanicznych oraz awarii Kawasaki GPZ 500 S (REDUCED EFFECT) 1990
Nie zadano jeszcze pytań w sprawie napraw dla tego motocykla. Bądź pierwszy.
Zobacz również strony:
Kawasaki GPZ 500 S (REDUCED EFFECT) 1987
Kawasaki GPZ 500 S (REDUCED EFFECT) 1988
Kawasaki GPZ 500 S (REDUCED EFFECT) 1989
Kawasaki GPZ 500 S (REDUCED EFFECT) 1990
Ocena
| Osiągi silnika | - |
| Jakość do ceny | - |
| Koszty ekspoatacji | - |
| Wygląd i design | - |
| Wrażenia z jazdy | - |
Warto zobaczyć
