Triumph ROCKET III TOURING motocykl
Dane techniczne
| Informacje ogólne | |
|---|---|
| Marka | Triumph |
| Typ | Turystyczne |
| Silnik | |
| Typ silnika | In-line three, four-stroke |
| Rozrząd | DOHC |
| Ilość zworów | 4 na cylinder |
| Średnica cylindra | 101.6 mm |
| Skok tłoka | 94.3 mm |
| Pojemność | 2294.00 ccm (139.98 cubic inches) |
| Stopień sprężenia | 8.7:1 |
| Układ paliwowy: | Wtryskiwacz. Multipoint sequential electronic fuel injection twin butterflies. progressive linkage on primary butterflies |
| Rodzaj chłodzenia | Ciecz |
| Skrzynia biegów | 5-speed |
| Wymiary i waga | |
| Długość | 2,603 mm (102.5 inches) |
| Szerokość | 995 mm (39.2 inches) |
| Wysokość | 1,165 mm (45.9 inches) |
| Wysokość siedzenia | 730 mm (28.7 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Rozstaw osi | 1,705 mm (67.1 inches) |
| Kąt nachylenia główki ramy | 32.0° |
| Masa pojazdu | 358.0 kg (789.3 pounds) |
| Zawieszenie | |
| Zawieszenie przód | Kayaba 43mm forks with fully shrouded uppers |
| Zawieszenie tył | Kayaba chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload |
| Opona przód | 150/80-R16 |
| Opona tyl | 180/70-R16 |
| Hamulec przód | Dwutarczowe. Nissin 4-piston fixed calipers |
| Hamulec tył | Jednotarczowy. Brembo 2-piston floating caliper |
| Średnica tarczy/bębna przód | 320 mm (12.6 inches) |
| Średnica tarczy/bębna tył | 316 mm (12.4 inches) |
| Prędkosc i osiagi | |
| Stosunek masy do mocy | 0.2959 KM/kg |
| Eksploatacja | |
| Pojemność baku paliwa | 22.30 l. (5.89 galonów) |
Usterki - pytania i odpowiedzi
Tutaj zadasz pytanie i znajdziesz odpowiedź na temat spraw mechanicznych oraz awarii Triumph ROCKET III TOURING 2010
Nie zadano jeszcze pytań w sprawie napraw dla tego motocykla. Bądź pierwszy.
Zobacz również strony:
Triumph ROCKET III TOURING 2008
Triumph ROCKET III TOURING 2009
Triumph ROCKET III TOURING 2010
Triumph ROCKET III TOURING 2011
Triumph ROCKET III TOURING 2015
Ocena
| Osiągi silnika | 8.0 |
| Jakość do ceny | 9.0 |
| Koszty ekspoatacji | 3.0 |
| Wygląd i design | 9.0 |
| Wrażenia z jazdy | 5.0 |
Warto zobaczyć
