Triumph DAYTONA 675 motocykl
Dane techniczne
| Informacje ogólne | |
|---|---|
| Marka | Triumph |
| Typ | Sportowe |
| Silnik | |
| Typ silnika | In-line three, four-stroke |
| Rozrząd | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Ilość zworów | 4 na cylinder |
| Średnica cylindra | 76.0 mm |
| Skok tłoka | 49.6 mm |
| Pojemność | 675.00 ccm (41.19 cubic inches) |
| Stopień sprężenia | 12.7:1 |
| Układ paliwowy: | Wtryskiwacz. Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI |
| Rozruch | Elektryczny |
| Rodzaj chłodzenia | Ciecz |
| Moment obrotowy | 74.00 Nm (7.5 kgf-m or 54.6 ft.lbs) @ 11900 RPM |
| Skrzynia biegów | 6 biegowa |
| Wymiary i waga | |
| Długość | 2,020 mm (79.5 inches) |
| Szerokość | 710 mm (28.0 inches) |
| Wysokość | 1,105 mm (43.5 inches) |
| Wysokość siedzenia | 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Rozstaw osi | 1,395 mm (54.9 inches) |
| Kąt nachylenia główki ramy | 22.9° |
| Masa pojazdu | 167.0 kg (368.2 pounds) |
| Zawieszenie | |
| Zawieszenie przód | Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping. |
| Zawieszenie tył | Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping. |
| Hamulec przód | Dwutarczowe. Nissin 4-piston radial mono-block calipers. Switchable ABS. |
| Hamulec tył | Jednotarczowy. Nissin single piston caliper. Switchable ABS. |
| Średnica tarczy/bębna przód | 308 mm (12.1 inches) |
| Średnica tarczy/bębna tył | 220 mm (8.7 inches) |
| Prędkosc i osiagi | |
| Stosunek masy do mocy | 0.7665 KM/kg |
| Eksploatacja | |
| Pojemność baku paliwa | 17.40 l. (4.60 galonów) |
Usterki - pytania i odpowiedzi
Tutaj zadasz pytanie i znajdziesz odpowiedź na temat spraw mechanicznych oraz awarii Triumph DAYTONA 675 2015
Nie zadano jeszcze pytań w sprawie napraw dla tego motocykla. Bądź pierwszy.
Zobacz również strony:
Ocena
| Osiągi silnika | - |
| Jakość do ceny | - |
| Koszty ekspoatacji | - |
| Wygląd i design | - |
| Wrażenia z jazdy | - |
Warto zobaczyć
