Harley-Davidson FLHTCUTG TRI GLIDE ULTRA CLASSIC motocykl
Dane techniczne
| Informacje ogólne | |
|---|---|
| Marka | Harley-Davidson |
| Typ | Inne |
| Silnik | |
| Typ silnika | V2 |
| Średnica cylindra | 95.3 mm |
| Skok tłoka | 111.1 mm |
| Pojemność | 1584 ccm |
| Stopień sprężenia | 9.2:1 |
| Rozruch | Elektryczny |
| Rodzaj chłodzenia | Powietrze |
| Moment obrotowy | 131.00 Nm (13.4 kgf-m or 96.6 ft.lbs) |
| Skrzynia biegów | 6 biegowa |
| Przeniesienie napędu na koło | Pas napędowy |
| Wymiary i waga | |
| Zawieszenie | |
| Zawieszenie przód | Widelec teleskopowy |
| Zawieszenie tył | |
| Opona przód | 130/80-B17 |
| Opona tyl | 180/65-B16 |
| Hamulec przód | Dwutarczowy |
| Hamulec tył | Dwutarczowy |
| Średnica tarczy/bębna przód | 300 mm |
| Średnica tarczy/bębna tył | 300 mm |
| Prędkosc i osiagi | |
| Eksploatacja | |
| Pojemność baku paliwa | 22.71 litry |
Usterki - pytania i odpowiedzi
Tutaj zadasz pytanie i znajdziesz odpowiedź na temat spraw mechanicznych oraz awarii Harley-Davidson FLHTCUTG TRI GLIDE ULTRA CLASSIC 2009
Nie zadano jeszcze pytań w sprawie napraw dla tego motocykla. Bądź pierwszy.
Zobacz również strony:
Harley-Davidson FLHTCUTG TRI GLIDE ULTRA CLASSIC 2009
Harley-Davidson FLHTCUTG TRI GLIDE ULTRA CLASSIC 2010
Ocena
| Osiągi silnika | - |
| Jakość do ceny | - |
| Koszty ekspoatacji | - |
| Wygląd i design | - |
| Wrażenia z jazdy | - |
Warto zobaczyć
