Harley-Davidson FLHTCUTG TRI GLIDE ULTRA CLASSIC motocykl
Dane techniczne
| Informacje ogólne | |
|---|---|
| Marka | Harley-Davidson |
| Typ | Inne |
| Silnik | |
| Typ silnika | V2, four-stroke |
| Rozrząd | OHV |
| Ilość zworów | 2 na cylinder |
| Pojemność | 1687.97 ccm (103.00 cubic inches) |
| Stopień sprężenia | 9.6:1 |
| Układ paliwowy: | Wtryskiwacz. ESPFI |
| Rozruch | Elektryczny |
| Rodzaj chłodzenia | Powietrze |
| Skrzynia biegów | 6 biegowa |
| Wymiary i waga | |
| Wysokość siedzenia | 698 mm (27.5 inches) If adjustable, lowest setting. |
| Kąt nachylenia główki ramy | 26.0° |
| Zawieszenie | |
| Zawieszenie przód | Triple Circuit Damping (TCD) front forks |
| Zawieszenie tył | Powietrze-adjustable |
| Opona przód | 130/80-B17 |
| Opona tyl | 180/65-B16 |
| Hamulec przód | Dwutarczowe. Brembo |
| Hamulec tył | Dwutarczowe. Hayes Brake dual-disc rear brake system with integrated park brake |
| Średnica tarczy/bębna przód | 300 mm (11.8 inches) |
| Średnica tarczy/bębna tył | 300 mm (11.8 inches) |
| Prędkosc i osiagi | |
| Eksploatacja | |
| Pojemność baku paliwa | 22.71 l. (6.00 galonów) |
Usterki - pytania i odpowiedzi
Tutaj zadasz pytanie i znajdziesz odpowiedź na temat spraw mechanicznych oraz awarii Harley-Davidson FLHTCUTG TRI GLIDE ULTRA CLASSIC 2010
Nie zadano jeszcze pytań w sprawie napraw dla tego motocykla. Bądź pierwszy.
Zobacz również strony:
Harley-Davidson FLHTCUTG TRI GLIDE ULTRA CLASSIC 2009
Harley-Davidson FLHTCUTG TRI GLIDE ULTRA CLASSIC 2010
Ocena
| Osiągi silnika | - |
| Jakość do ceny | - |
| Koszty ekspoatacji | - |
| Wygląd i design | - |
| Wrażenia z jazdy | - |
Warto zobaczyć
